單開道岔的簡介
道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。
常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。我國最常用的單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數量占各類道岔總數的90%以上。
單開道岔的特點
單開道岔是常見的鐵路配件之一，可動轍叉單開道岔的一種，是指轍叉個別部件可以移動，以何證列車過貧時軌線的連續，消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空間，并可取消護軌,同時單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少，從而顯著地降低單開道岔轍叉部位的輪軌相互作用，提高運行和平穩性，延長轍叉的使用壽命。長期的運營實踐表明，可動心軌轍叉的使用壽命為同型號高錳鋼整鑄轍叉的6～9倍，養護維修工作量減少40%，大大減少了機車車輛通過時的沖擊力，提高了單開道岔容許速度及施行舒適度。
對稱道岔的簡介
對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。對稱道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也是非常重要的。 對稱道岔是由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。
對稱道岔的特點
當機車車輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。
車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。盡管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。
渡線道岔的簡介
渡線道岔是我國煤炭系統使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。別名：窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔。
產品有：渡線道岔 各種型號輕軌，重軌高錳鋼整鑄單開道岔、復式交分道岔、交叉渡線道岔、菱形道岔、對稱道岔等各種道岔。
渡線道岔的分類
按軌型區分有：8kg/m、12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m鋼軌用的道岔。
按道岔號碼區分有：
2號、3號、4號、5號、6號、7號、8號、9號、12號等道岔。
行車配件有各種型號的壓板、羅栓、膠墊、焊接式壓軌器等品種。
液壓起道機的簡介
液壓起道機的結構：液壓起道器是由手動雙柱塞泵，油箱，溢流閥，起道杠桿，底板等主要零部件組成。
液壓起道機的特點： 該機油箱內設有溢流閥，系統工作壓力選用72mpa有利于采用較小的缸徑，達到體積小重量輕的要求。當油壓超過72mpa時，溢流閥自動卸荷，起到超載保護作用。
液壓起道機的用途：液壓起道機是鐵路線路大、中修及道床維護的起道、撥道專用設備，適用于43kg/m～75kg/m鋼軌線路起道、撥道作業，既能抬高又能調整軌道水平作業。具有工作效率高，操作簡單、輕便，減輕體力勞動，安全可靠、適用范圍廣等特點。
| 最大氣道力 | 升降缸行程 | 最大撥道力 | 最大撥道量 | 工作壓力 | 功率 | 重量 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 單缸150KN,雙缸150KNx2 | 800mm±5mm | 200KN | 150mm | 20MPa | 9.5KW | 410KG |
KDJ電動鋸軌機產品介紹
KDJ電動鋸軌機應用于煤礦、港口、礦山等對50kg/m及以下的鋼軌作鋸斷作業。電動鋸軌機工作效率高，操作簡便，減輕勞動電動鋸軌機強度等優點。主軸位移角度大，電動鋸軌機砂輪片利用率達90%以上，裝夾方便、切割速度快、鋸切面無燒傷現象。采用汽油機作動力源，適用于無電源的環境，可在地面及鋼軌上推行。
（1）電動機：功率：3.0千瓦（4.0）電壓：380伏， 主軸轉速3000轉/分
（2）鋸割砂輪片：Φ400×Φ25×4
（3）切割范圍：24—43—75公斤/米
（4）切面垂直度：小于0.5毫米
（5）砂輪片利用率：43軌使用6—7次 50軌5—6次 75軌4—5次
（6）外型尺寸：680×430×580
（7）整機重量：65公斤（3.0）75公斤（4.0）
鋼軌鉆孔機產品特點
1、鐵路鋼軌鉆孔專用的工具。本機適用范圍廣泛，在線路上和建筑施工及線路大中維修作業中均可使用；該機重量輕、體積小，屬攜帶式機具。作業時卡裝牢固，安裝準確、拆離迅速，能有效保證行車安全。
2、高速合金鋼空心鉆頭，鉆孔時間短，精度高，使用壽命長。
3、本機采用主軸內冷卻結構，配有高壓冷卻壺。
4、適用于30～75kg/m各型鋼軌的鉆孔作業。
鋼軌鉆孔機技術參數
| 汽油機 | 鉆孔直徑 | 額定轉速 | 鉆孔精度 | 鉆孔時間 | 尺寸 | 重量 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.47kw(2ps),G4L 二沖程汽油機 | 32±0.2mm | 280r/min | 公差<1mm | ≤40s | 495x320x400mm | 20KG |
液壓彎道器產品介紹
液壓彎道器又叫液壓彎道機，是鐵路安裝養護時對鋼軌進行彎曲作業的一種專用工具。該機具專門用于礦山斜井鋪設鐵道線路遇到坑道水平標高改變時在鋪軌現場對24kg/m即以下輕型鋼軌實施垂直方向的彎曲或調整。
液壓彎道器技術參數
| 最大彎軌力矩 | 液壓彎道器-活塞行程 | 液壓彎道器-油缸直徑 | 質量 |
|---|---|---|---|
| 80KN.M | 70MM | 70MM | 100KG |
液壓擠孔機產品介紹
液壓擠孔機作為一個液壓型的小工具，主要實現鐵道鋼軌的鉆孔，打孔，擠孔。 產品特點： 液壓擠孔機攜帶方便，操作簡單，耐磨損，使用壽命長。 液壓擠孔機工作原理： 液壓鋼軌擠孔機運用杠桿原理、液壓傳動和剪切原理精心設計制作而成。液壓擠孔機鉆進速度極快，正常情況下一分鐘可打一個孔，像普通的鑿巖機鑿進速度還打不到這種水平。
| 型號 | 適用鋼軌類型(KG/M) | 最大打孔直徑(MM) | 最大打孔厚度(MM) | 最大打孔力(T) |
|---|---|---|---|---|
| KKY-1050 液壓打孔機 |
30-50 | 31 | 15.5 | 105 |
| KKY-500 液壓打孔機 |
15-24 | 22 | 11 | 50 |
| KKY-300 液壓打孔機 |
30 | 24 | 12 | 85 |
液壓撥道器產品介紹
YBD型液壓撥道器是一種適合鐵路線路養護與維修作業的新型撥道工具。本機采用平面四桿機構來增大撥道量，而抬道量小，在撥道作業時，不會造成線路的破壞。其中YBD-245撥道器具有雙速功能。
| 名稱/參數/型號 | YBD-147 液壓撥道器 |
YBD-196 液壓撥道器 |
YBD-245 液壓撥道器 |
YBD-245A 液壓撥道器 |
|---|---|---|---|---|
| 活塞桿最大推力KN | 147 | 196 | 245 | 245 |
| 最大撥道量mm | 105 | 105 | 110 | 110 |
| 溢流閥荷油壓MPa | 60 | 70 | 64 | 64 |
| 機重KG | 25.5 | 26 | 27 | 27 |
礦車復位機產品用途
液壓復位機（俗名上道機）是礦業道路維護的理想必備工具。液壓復位機適用于礦山采掘作業中，用于15噸以下機車、礦車的復位作業。
液壓復位機組成部分及主要結構特點
1 、全機組成部分：全機主要由液壓傳運部分、杠桿機構部分及橫向滑輪架部分組成。
2 、主要機構特點：該機采用二座標液力移動方式組成。其結構緊湊、工作效力高、穩定可靠、勞 動強度低。特別是因為無動力消耗，所以安全性好。它適用于15噸以下機車或礦車的上道（復位）作業。
3、升降系統（含杠桿機構部分和液壓傳運部分）
直軌器產品用途
直軌器是一種對線路上鋼軌水平方向進行調直（或彎曲）的手動液 壓專用工具。機體采用特種鋼鍛造而成，性能可靠、結構緊湊、重量輕、拆裝方便。特別是對于60kg/m、75 kg/m兩種重軌，應用起來尤為方便，并能達到鋼軌橫斷面全面彎曲，絕對不能產生鋼軌扭曲變形，是養路機械化必不可少的一種新型手動液壓機具。
直軌器技術參數
| 最大直軌力 | 額定直軌力 | 油壓系統壓力 | 外廓尺寸 | 重量 |
|---|---|---|---|---|
| 750KN | 640KN | 52MPa | 850x520x240 | 80KG |
